北京時(shí)間12月18日凌晨消息，華爾街日?qǐng)?bào)周一引述知情人士說(shuō)法報(bào)道，美國(guó)綜合工業(yè)集團(tuán)通用電氣公司即將公布對(duì)意大利航空器材供應(yīng)商Avio集團(tuán)的收購(gòu)交易，成交價(jià)格可能高達(dá)30億歐元(40億美元)。

         消息人士指出，通用電氣和歐洲私募股權(quán)企業(yè)Cinven可能在周四公布交易，后者也是Avio集團(tuán)的主要股權(quán)持有者;消息來(lái)源確認(rèn)，成交價(jià)格可能在25億歐元到30億歐元之間，但是交易宣布前還是有可能有變化。

         意大利Avio集團(tuán)主要生產(chǎn)商用和民用噴氣式引擎的部件，同時(shí)為衛(wèi)星發(fā)射工具的動(dòng)力系統(tǒng)提供零部件。一個(gè)消息來(lái)源稱(chēng)，交易簽署前還需要被解決的一個(gè)問(wèn)題是Avio的航天業(yè)務(wù)，通用電氣沒(méi)有興趣買(mǎi)入這個(gè)部分的業(yè)務(wù)，雙方還在就這個(gè)問(wèn)題對(duì)交易結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

         消息人士表示，Avio集團(tuán)航空業(yè)務(wù)的三分之二來(lái)自通用電氣，這也是后者成為競(jìng)標(biāo)多方中領(lǐng)跑者的主要原因。通用電氣正在整頓自身的制造業(yè)務(wù)，準(zhǔn)備迎接未來(lái)五年航空用引擎訂單將會(huì)出現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)的前景，公司試圖尋找強(qiáng)化供應(yīng)鏈的方式，保護(hù)將部分制造業(yè)務(wù)內(nèi)包。已經(jīng)與通用電氣合作數(shù)十年的Avio集團(tuán)主要為GE90和Genx航空引擎提供零件，同時(shí)也是重要的直升機(jī)和其他產(chǎn)品的零件供應(yīng)商。

         Cinven在2006年購(gòu)入Avio集團(tuán)，并且為后者的上市做好了準(zhǔn)備工作。但是證券市場(chǎng)，特別是歐洲上市市場(chǎng)的艱難局面使得上市交易遲遲未能成行。有消息說(shuō)，多家戰(zhàn)略和金融機(jī)構(gòu)對(duì)Avio提出了報(bào)價(jià)，而且未來(lái)幾天還有可能出現(xiàn)新的收購(gòu)要約。

         由于約90%的訂單來(lái)自海外，創(chuàng)建于1908年的Avio集團(tuán)并未受到歐洲地區(qū)金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)跌幅衰退的影響，集團(tuán)在2011年有超過(guò)20億歐元的銷(xiāo)售額，同比有16%的增幅。

         除了Cinven控股81%之外，Avio集團(tuán)剩余股份中大部分由意大利防務(wù)和航空航天巨頭芬梅卡尼卡持有，后者曾計(jì)劃向意大利國(guó)有投資基金，意大利戰(zhàn)略基金出售15%的Avio集團(tuán)持股。不過(guò)希望在航空航天板塊進(jìn)行戰(zhàn)略性投資的意大利戰(zhàn)略基金購(gòu)買(mǎi)這部分股權(quán)的前提是Avio集團(tuán)的上市，如果Avio集團(tuán)選擇直接出售自身，芬梅卡尼卡也可能選擇直接向通用電氣出售全部持股。